jogos pan americanos 2024
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jogos pan americanos 2024,Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Eventos Emocionantes Imperdíveis, Onde Cada Jogo Se Torna Uma Batalha Épica Entre as Equipes e Seus Fãs..A estrutura do perímetro foi construída com peças modulares pré-fabricadas, que consistiam em três colunas, com três andares de altura, conectadas por placas de enjunta. As colunas do perímetro tinham uma seção transversal quadrada, com 36 cm de lado, e foram construídas com chapas de aço soldadas. A espessura das chapas e o grau do aço estrutural variaram ao longo da altura da torre, variando de 36.000 a 100.000 libras por polegada quadrada. A espessura das chapas de aço diminuiu com a altura porque elas foram necessárias para suportar quantidades menores de massa do edifício e cargas de vento nos andares mais altos. No entanto, o grau do aço aumentou com a altura. As colunas eram feitas de graus mais altos do que as placas de enjunta. O grau de aço era mais alto perto dos cantos. Do 7º andar até o nível do solo e até a fundação, as colunas eram espaçadas em 3 m para acomodar as portas. Todas as colunas foram colocadas sobre o substrato rochoso, que, ao contrário do que ocorre em Midtown Manhattan, onde o leito rochoso é raso, está a 20-26 m abaixo da superfície.,O método da lama envolvia a escavação de uma trincheira e, à medida que a escavação prosseguia, o preenchimento do espaço era feito com uma mistura de lama. A mistura, composta de bentonita, tapava os buracos e impedia a entrada de água. Quando a trincheira era escavada, uma gaiola de aço era inserida e o concreto era despejado, forçando a saída da lama. O método da lama foi concebido pelo engenheiro-chefe da Autoridade Portuária, John M. Kyle Jr. No final de 1966, começaram os trabalhos de construção da parede de lama, liderados pela Icanda, sediada em Montreal, uma subsidiária de uma empresa de engenharia italiana, a Impresa Costruzioni Opere Specializzate (I.C.O.S.). Foram necessários quatorze meses para que a parede de lama fosse concluída, o que era necessário antes que a escavação de material do interior do local pudesse começar. Os Túneis de Downtown Hudson originais, que transportavam os trens PATH para o Hudson Terminal, permaneceram em serviço como túneis elevados até 1971, quando uma nova estação World Trade Center foi construída..
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